MSTS Tolls Solution

Is uw OBU (on-board unit) klaar voor EETS?

Navigeren door Europese tolheffingen kan een ingewikkeld en verwarrend proces zijn met meerdere OBU’s (on board units) die u in verschillende landen nodig heeft. MSTS Tolls Solution coordineert en stroomlijnt het tol proces waardoor er tijd vrijkomt zodat u kan doen waar u goed in bent.
De MSTS Tolls Solution is een EETS-gecertificeerd, interoperabel betaalapparaat, waarmee u in België (incl. de Liefkenshoektunnel), Frankrijk, Portugal en Spanje kunt reizen. In 2018 wordt het uitgebreid met Oostenrijk en Italië.
Alle voertuigen bestemd voor goederentransport die meer dat 3,5 ton wegen, moeten zijn voorzien van een ‘on board unit (OBU)’, zoals de Multi Toll Box, die een kilometerbelasting berekent op grond van het aantal assen, de afgelegde afstand en de emissiecategorie van het HGV-voertuig. Om berekeningsfouten te voorkomen, dient u te controleren of uw OBU goed werkt.

 

Voordelen

De voordelen van de MSTS Tolls Solution

  • Eén tolkastje voor meerdere landen (Frankrijk, Portugal, Spanje en België, met inbegrip van de Liefkenshoektunnel, geplande uitbreiding in 2018)
  • Korting: Frankrijk tot 13% / Spanje tot 50% / Liefkenshoektunnel tot 26%
  • EETS-gecertificeerd (European Electronic Tolls Service)
  • Online volgen van transacties per kaart, truck of wagenpark
  • Eenvoudige registratie en beheer van uw vloot via MyTolls, uw eigen account management tool.
Hoe betaalt u

Hoe betaalt u met de MSTS Tolls Solution?

  • Om de MSTS Tolls Solution te kunnen gebruiken, dient u de Gebruikersovereenkomst in te vullen. Stuur de ingevulde overeenkomst vervolgens naar Customer Support.
  • Plaats uw MSTS Tolls Solution in het voertuig volgens de instructies in de Gebruikershandleiding MST Box 
  • De tol betaalt u via de factuur die u van MyTolls ontvangt
Producten

TP Sat

Frankrijk, Portugal, Spanje en België incl. Liefkenshoektunnel, Oostenrijk, Polen (A4) en Italië eind 2018.


 

 

 

 

 

 

 

MSTS Toll Box

Frankrijk, Portugal, Spanje en België incl. Liefkenshoektunnel

 

 

 

 

 

 

 

Meer informatie

Meer informatie

Franse tol – kortingen en betalingen

Spaanse tol – kortingen en betalingen

MST box Noodprocedure

TP Sat Noodprocedure
Gebruikershandleiding MST Box

Sat box Gebruikershandleiding  

 OBU – instructies voor de chauffeur

Algemene voorwaarden van netwerken

 

Wat is het doel van EETS?

De Europese Commissie streeft ernaar om de tolbetalingen in Europa te harmoniseren. Met dit doel voor ogen formuleerde de commissie in 2009 de definitie en voorschriften van EETS. Trucks moeten binnen Europa kunnen rijden met één interoperabel kastje voor alle Europese tolbetalingen. Voor transportbedrijven betekent dit één contract met één service provider, één kastje aan boord (OBU) dat meerdere toldomeinen dekt (snelwegen, tunnels, bruggen, enz.) en één factuur.

Wat is EETS en waarom is het belangrijk voor transportbedrijven?

EETS is de European Electronic Tolls Service, een centraal elektronisch systeem voor tolbetalingen. Momenteel heeft elk land binnen de EU zijn eigen tolsysteem, dat de kostenberekening baseert op tijd (vignet) of afstand (on-board unit). Voor transportbedrijven betekent dit hogere kosten en administratieve rompslomp. Bedrijven worden gedwongen om voor elk land over een aparte betaaloplossing te beschikken, terwijl er met meerdere providers contracten en betalingen moeten worden geregeld.

Is EETS verplicht in Europese landen?

De richtlijnen van de EU verplichten landen niet om EETS te introduceren. De lidstaten beslissen of en wanneer ze het systeem gaan toepassen. Op dit moment zijn de volgende toldomeinen geopend voor een EETS-oplossing: Oostenrijk, België (inclusief de Liefkenshoektunnel), Frankrijk, Italië, Portugal, de A4 in Polen, en Spanje.
Veel landen schakelen inmiddels over van een systeem dat op tijd is gebaseerd, naar een systeem dat op afstand is gebaseerd. Deze omschakeling is de eerste stap op weg naar de introductie van EETS, omdat hierbij wordt uitgegaan van een interoperabel kastje als betaalapparaat. Bulgarije bevindt zich momenteel in een overgangsproces, terwijl Nederland, Denemarken en Zweden overwegen om binnenkort over te stappen op een tolsysteem op basis van afstand.

Welke partijen zijn betrokken bij het EETS-registratieproces?
  • De Europese Commissie formuleert het beleid en de richtlijnen.
  • De lidstaten stellen een instantie in, die wordt gecontroleerd door het Ministerie van Transport. Deze instantie is verantwoordelijk voor het EETS-registratieproces en stelt een verplicht nationaal elektronisch register in. In dit register nemen de lidstaten de EETS-domeinen in hun regio op, evenals de EETS-providers aan wie recht op registratie is toegekend.
  • De EETS-provider verstrekt het interoperabele kastje en moet bij het Ministerie van Transport in het land van herkomst zijn geregistreerd, evenals in de landen waarin het kastje wordt gebruikt.
Wat betekent EETS voor de verstrekkers van tolkastjes?

De OBU van de EETS-provider moet interoperabel zijn tussen toldomeinen en beschikken over beide technologieën – GNSS en DSRC. Om te worden erkend als EETS-provider, moet de verstrekker van het tolkastje aan de volgende voorwaarden voldoen:

  • Zich als EETS-provider registreren bij het Ministerie van Transport in het land van herkomst
  • Het apparaat (OBU) certificeren in de toldomeinen van alle landen waarin het gebruikt gaat worden
  • Beschikken over een certificering voor betalingen

De informatie in de elektronische registers is openbaar toegankelijk en de eindgebruiker kan controleren of het tolkastje is geregistreerd voor EETS in een bepaald domein.

Biedt MSTS een oplossing voor tolbetalingen conform EETS?

Ja, de oplossing voor tolbetalingen van MSTS is al EETS-gecertificeerd voor gebruik het in Frankrijk, Spanje, België, Portugal en de Liefkenshoektunnel. MSTS voegt in 2018 meer domeinen toe, waaronder Oostenrijk en Italië. Duitsland volgt zodra de Duitse overheid tolsystemen voor EETS-providers goedkeurt. Op dit moment is het zo dat wanneer trucks Duitsland doorkruisen, ze een aparte OBU nodig hebben om de Duitse tol te kunnen betalen, of ze nu wel of niet een EETS-oplossing aan boord hebben.

Is er al een interoperabel tolkastje dat in alle Europese landen kan worden gebruikt?

Niet alle Europese landen zijn klaar voor interoperabiliteit, dus er is nog geen OBU die overal kan worden gebruikt.

Wat betekent het EETS-gecertificeerde interoperabele tolkastje voor een transportbedrijf?

In hoe meer toldomeinen het tolkastje wordt gecertificeerd voor gebruik, des te minder OBU’s nodig zijn in een truck die door Europa rijdt. De oplossing van MSTS biedt klanten één interoperabel tolkastje conform EETS, dat in vier landen en een tunnel kan worden gebruikt. Het ideaalbeeld voor de toekomst is één OBU voor heel Europa. Nieuwe domeinen toevoegen is bij een kastje, dat conform EETS is, in een handomdraai gebeurd.

Hoe kiest u het interoperabele tolkastje met de meeste voordelen?

Het toekomstideaal is dat interoperabele tolkastjes gecertificeerd zijn voor alle Europese toldomeinen. Het is belangrijk om op de aanvullende services te letten die uw tolpartner biedt – zoals een gebruiksvriendelijk klantenportal en mobiele toepassingen – die helpen uw tolbetalingen te stroomlijnen en uw bedrijf efficiënter te beheren. Het klantenportal moet een duidelijk overzicht bieden en de mogelijkheid om de tolproducten voor uw wagenpark te controleren. Dit betekent minder administratieve rompslomp voor uw team en helpt boetes te voorkomen. Bovendien is een hulpmiddel om tolkosten te berekenen handig om de optimale route voor uw trucks te kiezen en de kosten te verlagen.