MSTS Tolls Solution

Est-ce que votre boîtier (OBU) est conform au EETS?

La navigation Européenne de péages peut être un processus compliqué et confusant en ayant besoin de plusieurs OBUs (On Board Units) pour plusieurs pays. Les solutions de MSTS Tolls coordinent et uniforment ce processus en optimisant du temps et en permettant les flottes faire ce qu’elles font le mieux.
Le MSTS Tolls Solution est un moyen de paiement certifié EETS (SET, Service européen de télépéage) et interopérable qui vous permet de voyager en Belgique (y compris par le tunnel Liefkenshoek), en France,en Autriche au Portugal et en Espagne, et jusqu’en Italie en 2019.
Tous les véhicules de transport de marchandises pesant plus de 3,5 tonnes doivent être équipés d’une unité embarquée (OBU) telle que le Multi Toll Box qui calcule une taxe au kilomètre basée sur le nombre d’essieux du véhicule, la distance parcourue et les émissions du poids lourd. Pour éviter les erreurs de calcul, assurez-vous que votre OBU fonctionne correctement.

Benefits

Les avantages de MSTS Tolls Solution

  • Un boîtier pour plusieurs pays (France, Portugal, Espagne et Belgique, y compris le tunnel de Liefkenshoek et plus en 2019)
  • Des réductions jusqu’à : France 13 %/ Espagne 50 % / tunnel Liefkenshoek 26 %
  • Certifié SET (Service européen de télépéage)
  • Suivi en ligne des transactions par carte, camion ou flotte
  • Enregistrement et gestion facile avec MyTolls, un propriétaire du compte de gestion de péages.
Comment payer?

Comment payer avec le MSTS Tolls Solution ?

  • Pour utiliser votre MSTS Tolls Solution, vous devez remplir le Contrat d’utilisation. Vous pouvez renvoyer ce dernier au service clientèle
  • Placez votre MSTS Tolls Solution dans le véhicule conformément au MST Box guide de l’utilisateur 
  • Payez les péages via la facture générée par MyTolls
Produits

TP Sat

France, Portugal, Espagne et Belgique, y compris le tunnel Liefkenshoek, l’Autriche, la Pologne (A4) et l’Italie (fin 2019).


 

 

 

 

 

 

Axxes Box

France, Portugal, Espagne et Belgique, y compris le tunnel Liefkenshoek

 

 

 

 

 

 

 

Plus d'informations

Plus d’informations

Remises et paiements des péages français

Remises et paiements des péages espagnols

Procédure d’urgence pour le MST box

Instruction d’usage en Belgique

Procédure d’urgence TP Sat

Guide de l’utilisateur pour le MST box

Guide de l’utilisateur pour le TP Sat

 Instructions du chauffeur pour l’OBU

Termes et conditions des réseaux

 

Quel est l’objectif du SET ?

La Commission européenne vise à harmoniser le paiement des péages en Europe. Avec cet objectif en tête, la Commission a créé la définition et les exigences du SET en 2009. Les camions devraient être en mesure de voyager dans toute l’Europe en utilisant un boîtier interopérable comme moyen de paiement pour tous les péages européens. Pour les entreprises de transport routier, cela signifie un seul contrat avec un fournisseur de services, une unité embarquée (OBU) couvrant plusieurs zones de péages (autoroutes, tunnels, ponts, etc.) et une facture.

Qu’est-ce que le SET et pourquoi est-il important pour les entreprises de transport routier ?

Le SET est le Service européen de télépéage, un système électronique unique pour les paiements de péages. À l’heure actuelle, chaque pays de l’Europe possède son propre système de péages dont les frais sont calculés sur la base de la durée (vignette) ou de la distance (unité embarquée). Pour les entreprises de transport routier, cela entraîne des coûts plus élevés et représente un fardeau administratif. Les entreprises sont obligées d’avoir une solution de paiement individuelle pour chaque pays, et les contrats et les paiements doivent être organisés avec plusieurs fournisseurs.

Le SET est-il obligatoire dans les pays européens ?

Avec la révision de la directive SET, les États membres sont tenus de créer des conditions pour le SET dans leurs domaines de péage. Aujourd’hui, les zones de péages ouvertes à une solution SET sont l’Autriche, l’Allemagne, la Belgique (y compris le tunnel Liefkenshoek), la France, l’Italie, le Portugal, la Norvège, les ponts Storebaelt et Oresund, la route A4 en Pologne et l’Espagne. La Slovénie et la Pologne sont considérées comme les prochaines à rejoindre le SET.
Bon nombre de pays sont en train de passer du système basé sur la durée au système basé sur la distance. Cette transition pourrait constituer la première étape vers une introduction du SET, dans la mesure où ses appareils sont adaptés à l’utilisation du péage basé sur la distance. La Bulgarie est en plein processus de transition, tandis que les Pays-Bas envisage bientôt l’introduction d’un système de péages basé sur la distance.

Qu’est-ce qu’un boîtier interopérable certifié SET signifie pour une entreprise de transport routier ?

Si le boîtier est certifié pour un plus grand nombre de zones de péages, il faudra moins d’OBU dans un camion qui voyage à travers l’Europe. La solution de MSTS offre aux clients un boîtier interopérable SET couvrant quatre pays et un tunnel. Idéalement, il n’y aura plus qu’un OBU pour toute l’Europe à l’avenir. Si le boîtier est conforme SET, le processus d’ajout de nouvelles zones est facilité.

Est-ce que MSTS offre une solution de paiement de péages conforme au SET ?

Oui, la solution de paiement de péages MSTS est déjà certifiée SET pour une utilisation en France, en Espagne, en Belgique, au Portugal, en Autriche et pour le tunnel de Liefkenshoek. En 2019, MSTS ajoute plus de zones, y compris l’Italie.

Allez-vous proposer votre propre boîtier SET ? Quand ?

Oui, l’enregistrement SET est la première étape vers l’offre de notre propre boîtier. Nos prochaines étapes consisteront à être enregistré dans chaque zone de péage SET. MSTS lancera son boîtier en 2020.

Quels pays seront couverts par votre boîtier ?

MSTS a l’intention de couvrir toutes les zones de péage disponibles et d’inclure les nouveaux domaines lorsqu’ils deviennent disponibles.

Quel sera le prix de votre boîtier ?

Nous annoncerons le tarif pour l’utilisation du boîtier plus tard lorsque toutes les fonctionnalités et tous les services complémentaires seront déterminés.

Je possède déjà un boîtier SET d’Axxes/Telepass via MSTS. Devrais-le le remplacer par votre boîtier ?

Nous vous aiderons à déterminer l’option qui répond le mieux à vos besoins et qui est la plus rentable pour votre entreprise. Si un changement de boîtier est nécessaire, MSTS fournira une aide spéciale pour faciliter ce processus.

Pourquoi MSTS veut-il être certifié pour le SET et posséder son propre boîtier ?

MSTS soutient depuis longtemps les flottes avec sa solution de péage et utilise la technologie pour être efficace et éliminer les désagréments. Devenir un fournisseur SET est la prochaine étape logique pour fournir une solution de péage de pointe à un secteur.

La télématique sera-t-elle intégrée au boîtier ?

Notre équipe effectue des recherches sur les caractéristiques les plus importantes et avancées de notre boîtier SET.

À quel point le boîtier SET est-il fiable ?

Pour bénéficier de l’enregistrement SET, le boîtier doit passer de nombreux tests dans chacune des zones de péage pour garantir sa fiabilité.

Comment choisir le boîtier interopérable avec le plus d’avantages ?

L’objectif est que les boîtiers interopérables soient certifiés pour toutes les zones de péages européennes à l’avenir. Il est essentiel de faire attention aux services supplémentaires qu’offre votre partenaire de péages, tels qu’un portail client convivial et des applications mobiles, qui aident à uniformiser vos paiements de péages et à gérer votre activité de manière plus efficace. Le portail client devrait offrir un aperçu clair et un contrôle des produits de péages pour votre flotte, ce qui signifie moins de lourdeurs administratives pour votre équipe et aide à éviter les amendes. De plus, l’outil de calcul des frais de péages vous permettrait de choisir l’itinéraire optimal pour vos camions et réduire vos coûts.